今年も地元（秋田）帰省＆運用してきました

こんばんは、

お暑いですね・・・残暑お見舞い申し上げます(^O^)／

しっかし、暑いですね(^^;

今年も、お盆休みを使って田舎へ帰省してきました。

また、少しだけ移動運用／７運用（秋田県山本郡藤里町移動）も行ってきました。

今年は無線が主！？ではありませんでしたので・・・
シールドバッテリー＆釣り竿又はモビホからのO.A、終始30W以下での送信でしたので、少し電波も弱かったかもしれませんが、沢山の局長さんから声掛けて頂き有難うございました。

何日かOAしましたが、比較的コンディションにも恵まれたかなと思っております。

秋田も、今年のお盆は気温が連日３５度や３６度。
流石に朝方になれば少しは楽になる気温ですが、終始湿気もあり、ホントはもう少し日中出られそうでもあったのですが、身の安全上OAを中止しました。

天気も、当初はあまり良くない 予想もあったのですが、
蓋を開けてみたら、写真のとおりの快晴、遠い夏の陽！？でした。

夜にばれば・・・
この山肌からは、おサルさんの合唱が山々へと響き渡ります。
ホントにすごい。ビックリしました（昔はこんなところまでサルなんて降りてこなかったからね・・・）山奥にはいましたけどね・・・。

さらに・・・！！
丁度、７MHｚでOA中でしたが、なにやら怪しい動物が目の前に・・・
最初はワンちゃんかと思ったのですが、どうやら・・・違うっポイ(^^;

たぶん、テンかなぁ～と、
我が無線運用している（ドアーも開放中！！）目の前に、とことことこと(^^;
ホントしばらく居ました。
写真、顔撮れておりませんが（交信中だったし・・）
何とも、こちらの様子も伺っていたようで、結構可愛らしいかったです。
（ただ・・・ホントは野生のテンなんて、噛みついたら離さないくらい獰猛な部類ですから、もし出会ったとしても十分注意してくださいね！！）
驚く必要もないし、こちらから威嚇したり、追いやったりする必要もありません。
そのうち、去っていくと思います。

この時も、１０分以上居たかなぁ～
何とも、眼も合ったのですが、少し寂しそうにまた草むらの方に歩いていきました。

実はね・・・
右前足少し怪我しちゃったようで、今さっきの傷では無さそうだったのですが、ちょっと歩くのも辛そうで、少し可哀そうでしたね。

そんな、見ながら！？写真片手で撮りながら、
CWでQSO楽しみました。

これはクラブの土曜夜ロールコールです。
本当は広い田舎の場所柄的には釣り竿アンテナ程度は上げても良かったのですが、夜のなっても蚊と虻が猛威をふるう田舎では、そんな作業は中止し、モービルホイップの手抜き設備(^^;からのチェックインでした。
コンディションも良く、とっても良くセンター局が入ってきておりました。

青と緑の世界！！

昔、木の電柱だった頃は、毎日のようにカブトムシがやってきていたのですが・・・
最近はお盆に帰省してもなかなか見かけなくなりましたね・・・寂しいね。；

昨年は星空とペルセウス流星群の撮影を毎晩の様に試みたんのですが、

今年は少し小休止、また来年以降（実は来年もNGで・・・再来年２０２１年が最高の観測日和お月さんのようですね）の構図と作戦を考えようと思い、いろいろ試し撮り楽しみました。

約３日間（途中運用できなかった日もありました）

約１２０局の局長さんとQSOができました。

皆さま、ホントにありがとうございました。

秋田は年に１度以上は帰省していたりしますので、また是非秋田県内各地又は東北各県各地などから出てくると思います。ぜひお空でお逢いしましょう(^^ゞ

フィールドデーコンテスト・今年もすぺしゃるセンキュー(^O^)／

こんばんは、
先週末は、夏移動の祭典！？
毎年恒例、フィールドデーコンテストに参加してきました。

来年の今頃はご存じのとおり、東京五輪真っ只中の頃、
私の場合、仕事でとてもFDコンテストには参加できないことが予想されており、
今年は各コンテストとも積極的に参加しようと、毎回重いお尻（腰）を自分で叩いている感じです（笑

今年はALLJA、６Dに続いてFDと、若しかしたら10月のACAJも（今のところは休めそう）含めフル参加達成できるかもしれません。

８／２金曜日、仕事終わりで深夜車を走らせます。
今回も、昨年は行けなかった何時もの甲州市（JCC＃1713)です。

特に昨年は台風や豪雨災害などで、年間を通じて道が閉鎖されてしまい、希望する場所へも近づけない状態になっていた。ホント今年はおかげ様で最低限の！？天気には恵まれていたと思います。（っても４月ALLJAは吹雪が、７月６Dは梅雨の大雨でびちょぬれでしけどね(^^;

今回現地に着いて真っ先に飛び込んできたのが、
夏夜空に登る、夏天の宙河の姿でした。

しかも５分に一度以上の流星（流れ星
あれっ？今日って何かの流星群だったっけ？？？というくらい激しく星が飛び交っていました。

丁度来週は恒例のペルセウス流星群、ただ今年は残念ながら満月と重なり、
昨年の様な流れ星撮影ができないことが分かっていたため、すぐさま三脚とカメラを取り出して午前3時頃まで星空撮影会でした。

撮影会の後、少しだけ仮眠を取ります。
ほどなく夏の山朝は早く、朝から力強いお日様の陽が「早く起きろ」と急かします！！

前回買うの忘れてしまった「お味噌汁」重要です（笑！！
「おにぎりとナナチキと味噌汁」いよいよコンテスト始まりの儀式です(^^;

儀式的！？朝エネルギーをチャージし、早速アンテナの設営開始。
今回は例の(^^;自作６エレ、と４エレHB-９CVで頑張ります。

また今回は各種発電機の稼働テスト運用も兼ねていましたので、先ずは自分でオーバーホールした小型発電機（EX300）から始動チェック！！

「ぶるるるるん・・・」っと、一発で快調jなエンジン音が響き渡りました。

その後負荷などもかけてチェック、
前回調子悪かった時には、無線運用だけでなくシールドバッテリーの充電程度の負荷でもエンジンが自然停止状態になるくらいひどかったので、今回は電球の負荷を繋ぎ様子を見て、次に充電器、最後に無線機、そして無線で送信（交信）というように、少しづつ負荷を増やしながらのテスト運転開始です。

最初はまた回転数が落ちてきて、ダメかなぁ～とも思ったのですが、
古い燃料が無くなり、新しく燃料を作り（少しオイル少な目で調合し）供給したところ、すこぶる快調に回転数が上がり、最終的な実験である「無線で送信（約35W)」でもエンジンが停止することなく快調に発電を続けていました。

この発電機は300Wしかないため、最大でもこの程度の運用です。今時分で２サイクルというのも、混合燃料作るのも面倒ではあるのですが、その小ささ、軽さ、ある意味使う手軽さからすると、なんか何処か可愛い奴なんですね・・・。
結局朝８時ころから、コンテスト開始直前の１８時まで連続運転でテスト運転合格でした（良かった！！）。

そんな発電機のテストを行いながら、
真っ青の夏空の元アンテナを上げ、準備していきます。

自作6エレ八木です（F9FTの改良版）
前回改善したベータマッチ給電方式と前回学習したエレメント長調整を上げる前に行い、なんと一発で希望周波数（今回は50.300付近）にドンピシャで0インで波が乗りました。
（超ー嬉しい！！、
今思えば4月、あの横殴りの吹雪と、全てが凍り付く中の8時間格闘した挙句、運用を諦めたALL・JA、そして大雨の中での調整、しかも同調点損失した「二度上げ峠」でのずぶ濡れ移動運用・・・何だったんでしょうか(^^;
でも、その苦労があってのこの完成は本当に嬉しいです。

前回６Dの時もそうでしたが、今回も第一発目の更新は50230のお馴染みのSAMさん、今回は／香取郡東庄町でした。

そして、前回６Dの時に大雨を喰らい、深夜2時に停止してしまった我がメイン発電機。
若しかしたらFDに修理間に合わないんじゃないかなぁ～ととても心配していたのですが、
こちらも無事回復し、スターターを引くと「ぶるぶるるん・・・」っと快適に一発始動で発電開始です。

ふと気づいた時には、夏のブルースカイでした。
暑いのは、高原でも暑い（熱い！！
ただ、少し風が流れてくると、湿気も少なくとても気持ちいい夏山の高原でした。

コンテスト時間が来るまで、
最近マイブームの「FT-690内臓ロットアンテナ限定交信」に挑戦しながら、移動運用勉強会の皆さまともノンビリ交信しながら、夕方の6エリア局を狙いながら、楽しみました。

18時前少し早めのごはんチャージをして、

18時開始FDコンテストに臨みます。

６Dの時とはまた少し変わった入り方で、ログが進んでいきます。
ただ、やはり少しノンビリーかなぁ～と思いながら、CW送信速度も気持ちゆっくり目でコンテストを進めていきました。

22時、少し休息で空見上げたら、ご覧のとおり・・・
ひとつ前の写真、左下には🗻富士山が写っていますが、なんと此処まで山頂へ向けて登山している皆さんのヘッドライトの光の道筋がちゃんと見えてるんですよね！！
ホントオドロキでした。

こんなん、写真・・・
コンテストも再開しなきゃと思いつつも、「今撮らなきゃ、いつ撮るんや！！」との自分の中での葛藤を繰り返しながら、、、結局1時間程度の撮影休憩（全然休んでないし・・・

23時半になり、再びコンテスト再開です。

結局今回は深夜2時まで頑張り、クラブ局ばかりになったところで仮眠開始。
朝は5時起きだったのが（5時30分起きになり）、軽く朝ごはんチャージして、コンテスト再開でした。

一番眠～い8時～10時帯を何とか熟し、ラストスパート！！

今回は残念ながら8エリアと北東北がまったく交信できずでした。
（後から聞いた話し、1エリア平地では８エリアモビホでも入っていたようで、この辺りがやはりEsには弱い高所なのかなぁ～と）

ただ、ぎりぎりの西方面の各局とも交信できた時には、やはり嬉しかったなぁ～
しかも今回自作6エレだったので、つくづく、苦労して作ったかいがあったなと、嬉しく交信できました。

帰還は、丹波山村経由！！
丹波山道の駅の温泉入って、もう晩御飯食べてから奥多摩街道をゆっくり帰りました。
（どうも中央道では小仏でバスが故障とかで大月過ぎまで渋滞ってラジオで言ってたけれども、こちらはほぼノンストップで2時間弱で自宅まで帰れました）

今回も沢山の局長さんからコンテストのサービスを頂き有難うございました
コンテストのQSLは、初めての局長さん、初めての移動場所の場合、また送付頂いた局長さんには折り返しの形で送付しております。
特に必要な方が居られましたら、ご遠慮なくJARL.COMメールや交信頂いた時にお伝え頂ければと思います。

さて、来週は・・・・お盆＆夏休みです
また、どこかからお声聞こえておりましたら、CW聞こえておりましたら、
どうぞ宜しくお願い致します。

「お・ま・け」
実はこんかい、金曜日夜に山梨方面に向かう途中、
珍しい「火球（恐らく想定）」を見ることができました。
また、運転中だったので肉眼で見時にはなんともできなかったのですが、
実はドライブレコーダーにも記録されていたことから、ドライブレコーダーからデータを取り出して、変換し無事に見れるようになりました。
⇒画面中央から少しだけ左側、中段の域でした。ご参考ください。

まにあったぁ～ 故障した本番発電機（ＥＸ７５０）修理完了(^^ゞ 実はこいつ、スゴイ奴だった！！

こんにちは、
今日（火曜日）はＣＭお休み(^^ゞ
ご存じの通り、先の週末は国政選挙があってお仕事していた関係で、
先週から今週にかけての休みは不規則な平日休み！？（いやっ、ノンビリゆとりの平日休み（やったぁ～！！）
ってな感じで、本日は先月の６Dで故障してしまい、修理に出していたメイン発電機を引き取りに行ってきました。

一瞬、もしかしたら・・・（私のCM休みの関係もあるため）、
来週以降になったら、たとえ月末までに修理上がったとしても、引き取りに行けず、
次のメインエ（イ）ベントである「FDコンテスト」で発電機・・・・かなり制限うけるなぁ～
（先日自己修理整備したEX300だけに・・・・）
なんて考えていて、タイミング合えば、この際にもう一台インバーター系の最新発電機買うかぁ～（or落札か(^^;
なんても考えていたのですが、、、、

修理上がりの連絡も無いし、引き取りだって日程的に制限あるし、
昨日、そろそろどうなったかなぁ～なんて電話してみたところ、、、、
なんと！？「もう修理できていますよ！！」「先週電話したようですが・・・って」
よくよく調べてみたら、どうも私がお店に伝えていた（私が描いた文字・数字がへたくそで？）電話番号が間違って記録されていたみたい・・・(^^;

何がともあれ、治ってよかった・・・
これで、FDコンテストでも心置きなく「電気を使える！？」
ってな訳で、無事に修理上がりの発電機を引き取ってきました(^^ゞ

はて・・・
実はこんな経緯も有ってか、今回いろいろ発電機を調べてみました。
もうご存じの通り、最近の主流は「インバーター式」の発電機ですよね。

ホンダのEU9i、EU16iなんてのは、さんざん仕事で使ってきました。
ニュージーランド行った時には、EU10i（200V版）を現地地用達して仕事しましたね。
あれが無かったら、当時現地から日本まで衛星中継できなかった！！
通常海外では発電機ぺレーションが終わったら、航空機に乗せられないので（全くNGではないが・・・手間と手続きが大変なため）通常は現地で廃棄又は現地のスタッフに贈呈してしまうんだけれど（この時は結果的に、私と後退したスタッフから「盗まれたー」の連絡で終わっちゃったんだけれども・・・）
200Vでしかも小型、パワーもあるし、無線系でもPC系でも今は国内の製品でもほぼほぼAC200V対応しているので、ホント今でもEU10i(200V版）発電機は、個人的にも欲しかったなぁ～（欲しいなぁ～、持って帰りたいなぁ～）なんてよく思います。

話しは跳んで、、、このインバーター式
ホンダでも、ヤマハでも、さらにバイクなんとか！？でも、ポータブル発電機の主流なのですが、問題がひとつ「無線やるには、どうもHF帯（特にローバンド）に、インバーターノイズが乗ってしまうようです」
EU9iは発売当初からこの問題があり、その後の改修でノイズフィルターを内臓した状態で販売されていますよね。またヤマハはオプションパーツでノイズフィルター販売されていたようですが、最近はカタログ見ても載っていなく、販売店やWebで見ても既に「廃盤」になっているようです。

最近ヤマハの900Wを購入されたOMによれば、
HFには今だにインバーターノイズが健在だそうで・・・そうなると、何か対策とらないと、７MHzや夜の3.5、そしてたまに挑戦する移動運用での1.9MHzで満足にOPが出来なさそうです。

そういえば・・・・・
今回修理した、もう30年来の往年の発電機EX750（製品発表はネットによると1983年だとか(◎_◎;)
考えてみたら、この発電機は「HF運用でノイズ、気になった事が全くない」のに気が付いました。そう３．５も１．９でもノイズってそう言えば気にしたことないなぁ～


そこで、今回あらためて調べてみたところ・・・
所謂「昔のインバーターってやつ？？？正しくはトランジスターで電圧からエンジンから、回転数など自動制御しているという、実に面白い異色の電圧制御方式だったようです。

電圧調整方式

自動：メカニカルガバナー・トランジスタ式電圧制御装置（AVR）

詳しくは、こちら
https://www.honda.co.jp/news/1983/p830120-ex750.html

結果的には、こいつは全くインバーターノイズ出さないのです。
今思うと、なんと優秀君なんだろう！！

実は同じ系統の９００W機（EX900）などは、このAVR方式ではなく、「コンデンサー補償型電圧制御」というもの。

よくある話しで、照明や電動機（モーター類）には使用できるけれども、パソコンはじめ、携帯やスマホの充電器、電子機器関連の電源としては故障するおそれ恐れがあるかも・・・
という類になります。（っても説明書にはテレビやラジオなども使用可能とはありましあが）

実は同じ形のシリーズだから、うちのEX750もコンデンサー補償型で、、、勝手に思い込んでいて、
その割には、無線機繋いでも、安定化電源繋いでも、さんざんパソコン繋いでも、携帯やスマホの充電器繋いでも・・・

「全く問題なく利用できるし、今まで一度も壊れることも無いし」
「実際の発電電圧なども問題ないし」

なんなんだろう・・・と思っていたのですが、
実は同じ系統のホンダ発電機でも、中身がまったく違う設計や機構だったということを、今回初めて知りました。

こりゃ～、
インバーターノイズも載らないし、電圧などもアナログチックだけども安定して、精密機械、電子機器でも問題なくどうさする発電機って、

実はすんごく貴重品じゃない！！
って、あらためて思いました。

いつもは６０Hzの方が何かにと、交流の効率がよさげなので発電機は６０Hzで使っています。ちなみに、いわゆる最近の「エコモード」は、「電源周波数を５０Hzで運転」してください（利用してください）って取説には書いてありました。
実にアナログチックです。

さて、そんな元気になった発電機もって、FDコンテスト頑張りたいと思います。
少しづつ準備開始、明日あたりから天気も回復し、いよいよ夏本番！！
金曜日くらいには梅雨も明けそうですね。

あとは、雷様には少しおとなしくして頂いておくことと、
てるてる坊主くんには、久しぶりのイイ天気コンテストにしてもらいたいところです。
（ALLJAは吹雪、先日の６Dは大雨で泣きました・・・・

修理上がりの元気発電機を受け取って、
久しぶりに、ランチはがっりホルモンで元気チャージです。

次のコンテストに向けて・・・・発電機（EX300)整備

こんにちは、
本日はひっさしぶりに、平日単発休みです！！
（逆に週末はお仕事なんですが・・・主な理由の仕事は、その通りです(^^ゞ

少し梅雨も落ち着いてきたので（気温は上がっていますが・・・）、
発電機の整備を行いました。

先日の６ｍ＆Downでは、メインのEX７５０が故障。
まぁ～単純に☂だけでなく、必要なオーバーホールの時期だったんだなぁ～と思うところもあり、それはそれで良かったのですが、

この修理が、どうもまだ当分時間を要することから、次のFDコンテストに間に合わない感じも出てきており、予備準備として、もう一台の予備発電機（EX300）の整備（キャブレーターのお掃除）を行いました。

このタイプは今は珍しい2サイクルエンジン、３００Wと１５０Wの切り替え式の超小型インバーター式ホンダの発電機です。
 電源パネル部分を取り去ると、キャブレーター部分になります。

実は昨年夏、田舎（＆北東北移動）で、現地持っていって使ったけれども、
今一パワーが不安定。ある場所ではフルパワーで安定電源供給してたかと思ったら、別の移動地では出力低下。安定化電源繋ぎ無線機で送信するとエンジン停止・・・・
エンジンは掛かるけれど、負荷をかけると不安定だったり、また調子よく回ったりと・・・

結局、何時も最近はお手軽移動でメイン電源としているシールドバッテリーをメイン電源として無線機で運用し、逆に発電機からは直接電源取るのではなく、このシールドバッテリーへの充電用としてのみとだましながら使っておりました。
（もうそろそろ、しかるべき処でメンテしてもらわないと・・・・
　・・・・だた、しかるべき処って何処！？って感じに古い発電機。
という訳で、この機種は製造から既に30年近くの年代ものなんだけど、
メンテナンスや調整をしてくれるところを探す方が今や難しいかもしれませんね）

ただ２サイクルで少し燃料混合が面倒・・・という部分以外、
発電機とは思えないほどとても軽くて、ノイズも少なく、手軽な運用にはいつも役に立つ奴！！

もちろん３００W機なので、移動運用でも送信出力は出しても３０W程度まで、
まぁ～それでも３０Wもあればフル５０W運用と比較しても実効的には大差ないし、パワーよりイイ空中線と空の状況をよんで最良のコンディションに恵まれれば文句はない。

昨年記憶にある処方は炭化した点火プラグ交換、フィルターも交換。しかし安定せず(T_T)
直運用ではなく、運用で使うシールドバッテリーへの１A充電程度には使えるレベル（だから１５０W程度も出ていない・・

実はこの機体のキャブレーター分解掃除は2回目になる。
久しぶりに解体し、漏れたオイル、ガソリンとゴミや塵、泥などを綺麗にしていく。
また、作業中にキャブレーターへエアーを取り入れる管に、大量のオイル溜りも発見、併せて綺麗にふき取る。

偶々な平日休み、梅雨の晴れ間、
オイルまみれで格闘昼の1時間、ピカピカで再組み上げ終了。

途中、内部オイルコックから大量の燃料漏れもあり、一瞬もうダメかなぁ～とも頭過ったが、正常位置でネジ固定したら漏れも止まり一安心。

緊張のエンジンスタートでリコイルスターターを引くと、
一発、ほんのチョットだけリコイルを引いただけで元気なエンジン音が響き渡りました！！

ただし・・・
こはマンションのベランダ(^^;

一発始動を確認して、すぐエンジンを停止(^.^)/~~~

恐らく回転数の調整やチョーク系の調整はしなきゃだけども、以前はこの手のテスト運転や調整は河川敷などに行ってやっていたのですが、
このご時世、どこの河川敷も一般人は侵入禁止になり・・・都会じゃエンジン掛けられるところも見当たらない。

もはや、これは本番に現場行ってからいろいろテスト運転＆調整をやってみようと思う。

PS・・・
実は、組み立て終わり、エンジンテスト始動もし、完成で
このブログを書き始め、写真みたら・・・どうもネジの誤りを発見！！

燃料コックへのヒンジ部分、ネジが入れ替わってしまっていました。
もちろん、ブログ途中で終始し、早速発電機もう一度分解し、修正して作業完了しました。


さて、FDコンテストまで発電機は治って帰ってくるのでしょうか？？？
それとも、このEX３００使っての運用もしくはバッテリーと併せたハイブリット運用かな！！

いろいろ、作戦をそろそろ練りはじめようと思います。

初めて移動運用で参加した６ｍ＆Downコンテスト！！

こんにちは、
相変わらずUPが遅い参加記録のBlogです。
今年は例年になく、梅雨らしい雨が続く7月ですね。

毎年この時期は、CM先の人事異動とも重なり、意外にも仕事が忙しく、
例年参加自体できなかった６ｍ＆Downなのですが、

なんと！

今年は21日に国政選挙予定が入ったことで、その代休として先の週末お休みが取れ、せっかくなので移動運用でコンテスト参加してきました。

とは言うものの・・・予報はずっと雨。
梅雨前線真っただ中の関東地方という状況で、
先日の終日雨に降られた軽井沢移動＆高峰高原移動の苦労も脳裏をよぎり、

「移動運用？　oｒ　自宅参加？」

で実に金曜日の深夜、自宅を出発する直前まで悩みながらの出発でした。
（ちなみに、自宅での荷物積み込み時も、結構な土砂降りでした(T_T)

まっ！！
「自宅居ても、このV/Uコンテストでは高峰を望めない（設備（涙であることと、
どうしても4月のALL・JAと、先日の二度上峠移動でも「うまく電波が乗らなかった」、
６エレ自作八木アンテナを「なんとか実用のものにしたい！！」という思いもあり、

さらに・・・
天気予報でも、「梅雨前線が思いのほか、南側にズレて、大雨は避けられそう」というのが出発直前に分かってきたことがキッカケで、これらが私の重～い腰を動かしてくれました。

結構前も見えない時があるくらいザーザー降りの高速道路を走り、
移動地へ到着した午前3時ころ。

本降りの雨は降っていませんでしたが、辺りは深い濃霧で全く四方八方が見えません。

移動地までの道中には、アンテナまでは立ててはいませんでしたが、
既にタープを張って休んでいるワゴン車が1台発見！！
ちゃんと車にはポイップが立っていましたので、完全に同業者と推測されました。

こんな状況なので、
目的地到着と同時に、夜明けまで仮眠（それが超が付くほどの寒さで頻繁に目が覚めてしまう始末）
夜明けを待って、アンテナ設営を開始しました。

まず、時間が掛かるであろう・・・問題の自作６エレの設営＆調整にはいります。
もともとは、ALL・JA向けに急遽製作してみたのですが、4月は約8時間現場で試行錯誤た結果、全く持って６ｍの波がアンテナに乗らずに使用自体をを断念。
辺りはまだ銀世界＆氷の世界でした。

また、軽量簡単簡易化を狙った本アンテナでは、幾ら細く軽いエレメントを採用したといえども、結局は自分のエレメントの重さで曲がってしまうブームの強度を改良し！！
そして臨んだ先月の二度上峠（雨でした・・・）。でも一瞬６ｍが乗ったのですが、すぐまた共振点が居なくなる始末。

実は今回製作した八木は、F9FTを想定していて、
当初はガンママッチ方式で給電していたのですが、何せラジエーターエレメントとマッチングエレメントの間隔がとってもとってもクリティカル。
一瞬は（SWRが）下がるのですが、アンテナ上げている段階でも変化して、共振点はあるのですが６ｍの上部FM帯だったり、はたまた40MHｚ帯に居たりなど・・・

はっきり言って、とてもとても移動運用の仮設簡単アンテナとしては使いものにならないと判断し、この数か月ずーっと良い方法ないかなぁ～と考えておりました。

そして見つけた方法が、このベータ-マッチ方式での給電方式。

各エレメントの寸法や構成を殆んど変更せずと、給電部の改良だけでなんとかなりそうというのが分かり、今回さっそく改善して現地へと臨みました。
（これらの製作ヒントはWebで各局さまのページを、大変参考にさせていただきました。すぺしゃるTNKsです）

多少の上げ下げと調整、そしてカット＆トライも勿ありましたが、
今回改良した給電方式には問題もなく、最終的には放射器の位置を少しずらしたら、ガツンと目的のSSB帯でSWRが下がり、とても上手く６ｍの波が自作アンテナに乗ってくれました。

もうもう・・・
ここまで来たら、今回の移動運用参加目的の９割は大成功！？

実は・・・今回、
朝起きて先ず「工具一式を自宅に忘れた事に気が付き」・・・

30分ばかり、マジで頭を悩ませながらの状態でもありましたので、
アンテナ設置＆波も無事に乗ったことで、現場では独りで「雄叫び」を上げました！！

結局、予備として車に乗っていた、超小型ドライバーとラジオペンチ1本で、自作アンテナを組み立てました。
運よくエレメントを止める等したネジ類は別の荷物にしていたため、（この忘れ坊主）難を逃れました。（恐らくネジも忘れちゃっていたら、もうこの時点でリタイアだったと思います）

さらに多少の流血もありましたが！？
（男の子の遊びには、擦り傷、切り傷、刺し傷、虫刺され跡は、ある意味勲章です(^^ゞ

今回、ここまで移動運用にきてチャンと無線に出られる！
コンテストに参加できる事が分かっただけでも、御の字だったと思います。

テスト電波第一声は約一か月の8エリア旅を終えて、移動運用されていた茨木の帝王！？SAM局（神尾）さんでした。
6エレアンテナもばっちり降ると、５９＋＋＋での入感でした。

その初交信の後は、
持参した（FT-690と内臓ロットアンテナ）をラジオ代わりとして２３０付近を狸ワッチしながら、今までメインだった4エレHB9CVも上げ、今回の運用では東西向け2本体制としました。

天気は、梅雨前線が南下してくれたおかげで、パラパラ雨と濃霧霧は多いものの、
ザーザー降りまではならず、いい感じです。
ただ気温がむっちゃ寒い。流石に高地です。
7月とはいえ、少し甘かったことは反省です。

定番のカラーーい、ラーメンを入れて、暖を取ります！？
（んなわけないだろぅ・・・）

あまり意味ありませんが、
「大漁（祈願）祭り」で21時開始のコンテストへ臨みました。

この頃には、、、、
「なんと、大降り・さーざー降りの大☂雨」でした。

そして・・・・
午前2時、突然の発電機エンジン停止による「電源喪失」に陥ります。
併せて、真っ暗な中、これに合わせる様に私も睡魔＆爆睡で撃沈しました。

外は・・・深夜帯まで結局☂ザーザー降りが続いていました。

朝5時、寒さのあまり一瞬目が覚めて、、、雨が止んでいるをの覚知し、
まさかの二度寝で数秒で撃沈(^^;

6時に起床。
そして早速、発電機の状態を確認。

エンジンは掛かるが、電力パワーは出ず。負荷をかけるとエンジン停止。
チョークを「始動の位置」ではエンジン回るが、それ以外の場所では再びエンジン停止。

どうも、フィルターに雨が入ったようである。
ついでに点火プラグを確認し、エンジン内部をよく見たら、なにやら「カス」の様な物体が媚びりついている。ドライバーで取り去ろうとして・・・
失敗し、エンジン内部へと落下（そのままメルトダウン）

そして・・・ついにエンジン自体が全く回らなくなってしまいました。
（おそらく、長年のオイルやガス等のカスが、エンジンのピストンへと入り込み、
　エンジン内部で引っかかってしまい、全くエンジンを回す事ができなくなってまいました。

スターターも回らず、これ以上拗らせるとエンジンその物も壊す恐れが出てくるため、この段階で復旧作業を諦め、発電機を完全停止としました。


このまま、第二のリタイアで終了や、
12時頃早めの終了で撤収＆引き揚げも、実際に脳裏をよぎったのですが・・・

先ずは朝飯を食べ、熱いホットコーヒーを飲み、一旦衛星に落ち着きを取り戻しさせ、

予備電源系統想定の！？本当はそれだけじゃないけれども、
持参していたシールドバッテリー全てを使いながらでも、15時コンテスト終了まで無事運用を続行！！させようとする事が正式に決まり。
さっそく準備ののち、送信電力を２０W～３０W程度まで減力運転させながらのコンテスト続行となりました。

おかげ様で、8時過ぎの8エリア北海道物産祭りと、午後の６エリア九州物産展（＋沖縄）と、６ｍ全国Es祭りにも無事参加。

しかも例の自作６エレが本当にいい仕事をしてくれて、もうわが子の成長のごとく、涙ちょちょぎれしながらの、久しぶりのFDコンテストQSOができました。

ほんと、粘ってよかぁったぁ～
作ってよかったぁ～
苦労してよかったぁ～

15時無事にコンテストを終え、
撤収作業し始めころ、また本降りの雨にも恵まれ（？？？
ずぶ濡れになりながら、15時30分のAMロールコールに参加。

全ての撤収が終わったころ、雨も止みました。
相変わらず、天候には見放されてしまったいたようです。
毎回、雨の中の撤収・・・

さすがに手順も慣れましたが、
できれば次のFD辺りはスカッと夏空・青空の元で移動運用を楽しみたいものです。

帰り・・・、
甲州盆地一面に宝石を散らばした如く輝く夜景を少し撮影し、
温泉温まって、帰路につきました。

まぁ～
今回も、いろいろドラマちっくなコンテスト＆移動運用でした。
そして、とっても勉強（自己訓練に・・・なりました。

でも、皆さまと自作アンテナでQSOできて、本当にうれしかったのと、
楽しい６Dコンテストでした。

交信頂いた各局さま、貴重なサービスを頂き有難うございました。
次は来月FDです。また是非、お空でお逢いしましょう。

ログは昨日無事に提出しました。